找回密码
 注册
快捷导航
返回列表 发新帖
搜索
开启左侧

到底应该选择什么车?

[复制链接]
发表于 2009-7-24 03:11:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
到底是美国车好还是日本车好,这可是个很难说清楚的问题,不同的人从不同的角度看问题会得出不同的结论。我这里说一下我个人的看法,仅供参考。   为什么很难说清楚到底是美国车好还是日本车好呢?因为这两国产的汽车都是世界上最好的汽车之一,各有长处,也各有短处。当然长处也好,短处也罢,都是相对而言的,无论你买了他们两个国家谁产的车都会是世界上最好的车。为什么会出现这种两难的选择呢?这主要是北美汽车市场是全世界发育最完善最开放的市场,在这个市场里,你会有上百种还多的购车选择。几乎你想要的汽车都会在这个市场里买到,所以就出现了到底是买美国车还是买日本车这种挑花了眼的现象。说句老实话,这还没有把欧洲车算进来呢,要是再把欧洲车算进来就更会使你眼花缭乱无所适从了。
在北美的中国人很少有买欧洲车的,所以考虑问题通常都会局限在美日两国车之间来考虑。这主要是因为相对于旅居北美中国人的腰包来说,欧洲车太贵了,所以通常不做买欧洲车的梦。假设我们是韩国人恐怕问题就简单多了,或者买美国车,或者买韩国车,而绝不会买日本车,即使买了日本车也会偷偷的进行,决不会大肆张扬的。为什么呢?因为韩国人有民族的骨气,饿死事小,失节事大。而我们中国人的民族骨气全在嘴上了,一到具体上就全委琐到钱眼儿里面去了,所以我们中国人自古就是笑贫不笑娼的。
  就汽车质量而言,由于汽车技术日趋完善,互相之间比学赶帮超,竞争异常激烈,全世界的名牌汽车的质量基本上都趋于一致了,已经没有明显的质的差别了。如果非得区分一下美国车与日本车的差别的话,大体上应该是美国车以安全、舒适、大气为主要特征,服务对象主要针对中产阶级以上的人士。日本车以省油、耐用、小巧为主要特征,是典型的经济实用型车,所以身受广大老百姓的喜爱。由于两国人研制汽车的主导思想不同,因而就使得自己生产的汽车有各自不同的优缺点了。美国车讲究安全舒适,所以美国车外观大气,具有贵族的气派。安全,主要是针对车里面的人而言的,美国人大多数都是中产阶级,有钱人都会享受生活、珍惜生命,对生命看得比什么都重要。美国人最怕死就是这个道理,美国人的英雄都不是用生命换来的,这是价值观决定的。所以美国人在研制汽车的时候,第一考虑的就是安全,对于汽车来说,安全最主要的敌人来自于碰撞,如果在碰撞中车里的人能够最大限度地保住生命,这就是最安全的车了。而能经得起碰撞的只有钢铁,并且是足量的钢铁才行,因此美国车都有足够量的钢铁放在了汽车里面,驾车的人是坐在钢铁里面的,所以相对来说就安全多了。但前提是别与坦克碰撞上。足量的钢铁必然导致车的重量增加,重量增加的一个非常重要的好处就是稳定性好,稳定性也是汽车安全的另一大重要保证。稳定性一般需要在70迈以上才能显现出来。重量上来了,汽车在高速行驶中才会有很强的贴地力,才不会出现飘的感觉。当汽车高速驾驶时,出现飘的感觉时,是最危险的时候,此时一旦有那么一点点外力的出现都将导致汽车的翻滚,高速行驶中的翻滚最直接的后果就是车毁人亡。通常来讲,以2.4升美国名牌车为例,在时速100公里以上是绝不会出现飘的感觉的,甚至时速140公里也不会出现的。汽车重量上来了,缺点也就随之而来了,那就是费油。无论采取什么样的节油技术都无法从根本上解决这个问题,只能对耗油问题有所改进。因为能量转换是要守恒的,汽车的每一斤重量都是靠油来推动的。随着汽车技术的日益进步,这种因重量而导致费油的现象已经得到了很大的改观。以 2.4升美国名牌车为例,通常比日本同等名牌车百公里多耗油大约不到1升。一辆车按有效使用寿命10年计算,每年跑2万公里,那么总计多耗油大约2000 升,按每升平均油价0.8加元计算,总计是1600加元。也就是说你买一辆美国车使用到报废时为止,只比日本车多花了1600元的油钱。
  另外,美国车相对来讲宽大,宽大的结果必然是舒服,外观也就大气。美国车宽大自然是与美国人高大魁梧有关系,但更与美国人追求人性化设计理念有关系。即使对于那些买车就是为了代步的人而言,宽大舒服也是很重要的。在一个狭窄憋屈的空间里不仅身体十分容易疲劳,空气浑浊得也快,而且人的精神状态也极其容易变得焦躁不安,同时空间狭窄也限制了正常的驾驶操作。现在市场上有一种比较通行的说法就是美国车易坏,这一点如果在20年前确实一点不假,因为过去在北美市场上,美国车没有强有力的竞争对手,美国车老大的地位无人能动,没有竞争自然就没有高质量。但后来由于全球汽车市场竞争越来越残酷,美国人也开始追求质量了,并且是日臻完善。尤其是2000年以后出产的汽车更是质量一流,品质卓越。克莱斯勒厂的老总艾柯卡就说过,顾客的要求就是克莱斯勒的最高追求,克莱斯勒是优质的代名词,美国人信誉的保证!这样的豪言壮语可不是一时冲动顺嘴胡说出来的,那可是实打实的质量基础做后盾的。搞汽车的人都知道,北美汽车市场是世界上最开放的汽车市场,为什么美国人就不怕别人来抢汽车销售的市场份额呢?最根本的原因就是对自己的汽车质量充满了信心!
  现在的美国汽车不仅仅质量上去了,而且还保留了固有的安全品质,所以就更是不怕任何品牌汽车的竞争了。艺高自然胆儿就大!日本产新车现在主要部件通常保修 5年,或10万公里。而美国新车在公里数相同的情况下已经保修到7年了,没有高质量的保证是没人敢对顾客拍这个胸脯的!以市场上2.4升品牌汽车为例,日本车要比美国车贵5000加元左右。可是所有的汽车正常寿命基本都是10年,15年则达到了极限。15年以上的车既使没有报废,也将是事故频仍,抛锚不断了。当然现在有很多的老爷车(这里指的是超期服役的车)在路上行驶了,其实这些老爷车已经是被彻底地修理过了。我见过的路上跑的老爷车以美国车居多,然后是欧洲车,甚至我还见过巴西的老爷车,但单单没有见过日本的老爷车,这个现象起码说明了日本车的寿命并不比美国车长。而在汽车正常行驶的十年里,美国车将多耗费1600加元的油钱,而这1600元将换来十年的生命安全的保证和舒适的享受,还有宽大气派所带来的巨大精神愉悦。即使这样,使用10年美国车还要比使用日本车便宜5000-1600=3400加元!到底哪个国家产的车更经济一些,则一目了然了。据最新的数据,同等级的日本车耗油量已经不比美国车低多少了,也就是说在省油这一点上日本车已经没有什么优势可言了。日本车为什么省油?最最关键的就是用车身狭小和极限节省钢材换来的,但结果却是高速行驶不稳和碰撞性极差,而这两点恰恰是威胁生命安全的最重要因素。
  前段时间有对新移民小夫妻出了车祸,就是因为汽车被拦腰撞断了,如果他们坐的是美国车也许就不至于连命都搭进去了。今年年初我的一个朋友开美国克莱斯勒车,下坡路滑,将他前面的一辆本田车给追了尾,虽然不严重,但前面的那辆本田车的后保险杠却被撞得粉碎,而他的克莱斯勒仅仅是头部有一点点的伤。结不结实,明摆着。我头段时间驾车走了一趟长途,在高速公路边上见到了三辆抛锚的轿车,一辆是日本车,一辆是欧洲车,一辆我没有看清楚是什么牌子的车。也就是说,日本车从不在路上抛锚的说法也仅仅是限于传言之中,现实中日本车抛锚的频率一点不比美国车低。据美国最新市场调查,就连奔驰车也是无法保证一点质量问题也不出的,每百辆售出的新奔驰车中也有200多个质量问题发生,日本车质量问题也是很多的,而美国车的质量却有大幅度的上升。由此可见不出问题的新车是没有的。我在加拿大国会议员的停车处,特意看了看加拿大议员都开什么车,结果是:开美国车的占40%多,开日本车的占20%多,欧洲车的占30%多。我在加拿大总理俯的停车位上看到了5辆轿车,一辆是美国的克莱斯勒,一辆是美国的福特,一辆是日本的本田,一辆我没有认出是什么牌子的车,可能是欧洲车,还有一辆是警车,更不知道是什么牌子了。我在加拿大总督俯正好赶上总督出门,我就站在总督的身边,所以看她的车很真切,总督及小孩子坐的是日本的深色丰田,保镖坐的是黑色美国大轿车。
  加拿大国会议员、总理、总督都是加拿大的最上层人物,他们用车应该是最能说明问题的了。数字虽然简单枯燥,但说明的问题却是无情而又实在的。
  说了半天,结论是:
  你要是把安全看得最重要,你就买美国车,因为美国车碰撞性很好。
  你要是把舒适性看得最重要,你就买美国车,因为美国车强调人性化设计。
  你要是把气派看得最重要,你就买美国车,因为美国车宽大款式。
  你要是把高速行驶看得最重要,你就买美国车,因为美国车稳定性好。
  你要是把民族气节看得最重要,你就买美国车,因为不仅仅是过去,既使是现在,日本人也没有把我们中国人放在眼里。当然了,最后到底买哪国产的汽车还得你自己拿主意。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|大视野@九歌文化传媒公司

GMT-7, 2018-8-19 04:36 , Processed in 0.083706 second(s), 15 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表